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本文转自：枣庄日报
□常永坤
地处雅鲁藏布江中游北岸的尼木县悬挂着这样的标语：“让思想走出山沟，让尼木奔向小康”，撞开蛮荒、摒弃蒙昧、追求幸福的心愿，就像雅鲁藏布江水那样不可阻挡。古老神秘的青藏高原，在社会主义现代化的大道上正阔步前进。
我对西藏的向往，很大一部分源于戍边的大舅。
20世纪50年代，大舅从西安炮校毕业服役，进驻西藏日喀则等地，一直到70年代后期才转业到地方。20多年间，大舅参加对印自卫反击战等战斗，多次立下战功。后来西藏进入和平时期，大舅能回趟山东与家人团聚也不那么容易。赶巧了能搭一段军车，多数情况下要跟着骡马商队或驼队在山道行进，到了拉萨才有坐车或乘飞机出藏的可能。虽如此艰辛，大舅还是向我们晚辈更多地介绍西藏的蓝天、白云、藏羚羊、酥油茶，讲述他枪林弹雨的战斗故事，以及驻守边疆和藏族同胞亲如一家的感人事迹，言语间充满了对第二故乡的恋念。
大舅口中的西藏神奇而壮美，不禁令众多亲友心向往之。60年代末，大妗子获准去部队探亲，带着一岁多的表妹，乘火车坐飞机，辗转多地，去了趟西藏。谁知从拉萨医院，高原反应如此厉害，娘俩只好赶紧折返山东。由此，亲友们心中的西藏，又是那么的艰难不堪。而生活往往就是这样，越是困难重重越想去探索尝试。我参加工作后，不知多少次涌动去西藏体验一把高原风光的念头，都因工作太忙、时间紧张而推迟。但心中的西藏情结却始终不得释怀。
青藏铁路的开通，让我久久未息的赴藏热情得以点燃，终于有机会登上了雪域高原。我们从枣庄到济南，随省团转道北京，搭乘青藏铁路专线列车前往西藏，历经几十个小时后抵达拉萨。连接内地和边疆的这条青藏铁路，不仅给人们提供了前往莽莽高原的便利，也可以让人在这条“黄金线路”上近距离观赏青藏高原的魅力风光。火车飞驰在广袤的草原之上、壮丽的雪山之中，让我们在温馨的车厢里就能体验走进青藏高原的神秘之感，并循着强大的惯性，把我们的想象拉向未知的远方。
西藏地区海拔高，空气稀薄，从低海拔的平原乍一进入西藏，最担心的高原反应居然没有发生。由北京开行到西藏的列车，从低到高，给人一个逐步适应的过程，显然比坐飞机一下子进入高海拔地区要强得多。我们几个第一天到了西藏，导游途中再三叮咛的不要洗澡防感冒、不要快走防心慌等注意事项，都成了耳旁风。好奇心驱使的光想多看的心理也让我连走带跑，晚上一高兴还品尝了几次西藏纯正的青稞酒。据说低海拔地区的人到了西藏，最为禁忌的首推饮酒。多方面体验感受西藏的愿望，让我们不经意间忘了进藏的规矩。也许真的就像一首诗说的那样：西藏有它不为人知的神秘因子，一生到过一次就能视死如归。
让青藏铁路连起来的西藏和内地是两种完全不同的风貌，了解西藏，仅靠单一视角显然是不够的。被称为“世界屋脊”的西藏，平均气温低，空气稀薄，含氧量仅为内地的一半，被外国探险家视为“人类生命禁区”。这是地理教科书上的西藏。这里曾经隔绝、闭塞和艰险，即使当年文成公主远嫁松赞干布，走的历史上最早的入藏通道“唐番古道”，按年出版的《西藏始末纪要》的说法，也是“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”“世上无论何人，到处未有不胆战股栗者”。这是历史学家眼中的西藏。而在画家和文学家的眼里，西藏独特的历史文化、奇特的地势地貌、丰富的高原生态、浓郁的民族风情，无不有着摄人魂魄的美感和韵味。这让初次踏上西藏的外地人感受最深。
西藏的蓝天，纯洁得一尘不染。西藏的白云，似乎触手可及。西藏直插云天的冰峰，雄伟晶莹的雪山，靠自己最天然的颜色向世人展示着超凡脱俗的圣洁，是最让人震撼的绝世风景。悠游的牦牛、奔跑的藏羚羊，穿行在浓绿的草甸和低垂的云朵间，却又瞬间如凝滞一般，向人展示一幅动静结合的美妙画图，让人痴迷陶醉。纳木措的湛蓝湖水、羊八井的地热温泉、林芝的秀丽风情、雅鲁藏布江的滚滚江水，以及巴松措湖的图腾崇拜、羊卓雍湖的神奇传说，都壮美瑰丽，诗意无穷。云际低回、夕阳西下时，更是美不胜收，意蕴深长。身处背后就是天的雪原，呼吸着稀薄却纯净的空气，极目远古般的旷野，感受天地之间、生死之界，淡定冥思人生意义，会让迷失自我、纠结困惑的人，立马找到人生方向。只是举世闻名的珠穆朗玛峰，游人大多只能远眺而无法亲近，这多少有些让人遗憾。我们能攀登上去的山峰，要数海拔多米的米拉山口。游人在标有地名的巨石前拍照留念，我则跑到视野更开阔的另一高地，心里只想多看多拍这里难得一见的风景，全然忘了导游关于空气稀薄、少走少动的一再提醒。
西藏因地理的原因，一直遗世独立地站在尘世喧嚣之外，却一刻也没有远离人们的心灵。世界文化遗产之一的布达拉宫，作为西藏标志性的形象符号，在蓝天白云下巍然矗立，气势磅礴，庄严雄伟，神圣得坚不可摧。高大雄浑的宫殿和曲折陡峭的石道，历经风雪剥蚀，愈发透露着厚重的历史沧桑感。虔诚的朝圣者用千年如一接近原始的方式叩拜祈祷，进行着一场至高无上的心灵旅程，给人一种身在俗世却又时光倒流的感觉。仪式感很强的顶礼膜拜，伴着绵延缭绕的诵经梵唱，总能让人心灵平静。除了布达拉宫、大昭寺、扎什伦布寺，西藏许多地方都能见到五体投地磕长头的人，和旁无他顾手拿佛珠手转经筒的藏民。藏传佛教信徒每天还要迎着朝阳在煨桑台上点燃香枝，撒浇糌粑、牛奶、甜糖等供物，为佛龛长明灯添加酥油。随处可见的经幡、佛画，以及与佛教有关的器物器具等，已和藏族单纯安宁的生存方式密切结合，寄托了他们消灾避难、祈求幸福的美好愿望。
西藏的宗教信仰是藏族生活的一部分，这里也充盈着人类高尚的情感。除了那个背叛祖国逃亡印度的老和尚外，广为人知的仓央嘉措就是一个极富人情味的迷人活佛。三百多年来，人们一直试图从他匆促的生命旅程中，追索和探求宗教的奥秘、爱情的凄美和命运的无常。尤其是仓央嘉措激情写下的几十首情诗，词句优美，朴实生动，让恩爱至深的男女情意直抵人心深处。“第一最好不相见，如此便可不相恋。第二最好不相知，如此便可不相思。第三最好不相伴，如此便可不相欠。第四最好不相惜，如此便可不相忆...但曾相见便相知，相见何如不见时。安得与君相决绝，免教生死作相思”“我磕长头拥抱尘埃，不为朝佛，只为贴着你的温暖”“好多年了，你一直在我的伤口中幽居。我放下过天地，却从未放下你。我生命中的千山万水，任你一一告别；世间事，除了生死，哪一件事不是闲事。世上最远的，远不过隔世之爱，再近的，也近不过自己与自己相邻。为了今生遇见你，我在前世，早已留有余地”。这些诗句，读来只会让人潸然落泪。仓央嘉措自己也说：“我终于明白，世间有一种思绪，无法用言语形容，粗犷而忧伤”，“曾虑多情损梵行，入山又恐别倾城。世间安得双全法，不负如来不负卿”。把个礼教难容多情的苦恼和无奈、悲惨与矛盾暴露无遗，不知感动了后世多少男女。
西藏世代相沿的宗教情怀和生活习惯，固然是千百年历史和文化的因袭，却不意味着淳朴的藏族人民安于故俗，一成不变，而是像热情奔放的仓央嘉措活佛一样，敢于追求自己的幸福。年和平解放以来，西藏由落后的封建农奴制跨进人民民主制度，藏族劳动人民由地位卑贱的奴隶成为国家的主人，雪域高原开始了从黑暗走向光明、从落后走向进步、从贫穷走向富裕、从专制走向民主、从封闭走向开放的光辉历程。现在的西藏，不仅人们生活居住条件天翻地覆，精神文化追求也跟上了内地平原的步伐。位于西藏自治区东南部的工布江达县，基本属于单一的藏族居住区。县镇公路两旁张贴着大幅标语：“穷不读书，穷根难除；富不读书，富贵不长”。再深入了解，年这个县就已普及九年义务教育，中小学入学率也已达到98%以上，读书学习的氛围一点不比内地差。而地处雅鲁藏布江中游北岸的尼木县悬挂着这样的标语：“让思想走出山沟，让尼木奔向小康”，撞开蛮荒、摒弃蒙昧、追求幸福的心愿，就像雅鲁藏布江水那样不可阻挡。古老神秘的青藏高原，在社会主义现代化的大道上正阔步前进。
更让世人惊叹感慨的西藏变化，莫过于今昔两重天的西藏交通。年，在高海拔地区同时开通的川藏公路、青藏公路，让没有一条公路的旧西藏永远成为历史。而年7月1日全线通车的青藏铁路，又是川藏公路、青藏公路和空中航线开通之后，西藏进入现代交通时代的重要标志。这条全长公里的钢铁大动脉，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。铁路沿线高寒缺氧，地质复杂，冻土广泛，生态脆弱，既考验我国的综合实力和科技实力，也挑战人类自身的极限。铁路建设者以惊人的毅力和勇气，战胜了各种难以想象的困难，在条件异常艰苦的高海拔地区谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章，为西藏的经济社会发展、文明进步注入了生机和活力。现在，西藏的交通更是进入了大发展阶段，又有多条铁路公路陆续开通，西藏腾飞的翅膀越来越丰满强劲。
为西藏奉献了青春年华的大舅转业原籍，仍念念不忘曾拼命守卫的祖国边疆。我从西藏回来后，很快将拍摄的照片洗印出来，装了一本相册送给他。长期高原军旅生活落下一身疾病的大舅，在反复翻看那些照片的时候，似乎又回到了几十年前那旷远寂静的西南边陲，脸上浮现出了欣慰的笑容。如今，在西藏留下串串足印的大舅已与世长辞，可我在西藏拍下的那么多照片依然保存在电脑里，西藏无与伦比的美，和为这大美做过贡献的包括大舅在内的西藏建设者、保卫者，依然在我心中熠熠生辉。
