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说起喜马拉雅山在中国乃至世界无人不知，无人不晓。喜马拉雅山脉也是世界上海拔最高的山脉，在藏语中它真实的意思是指雪的故乡。喜马拉雅山有着特殊的地理位置，一座山峰却与多个国家有关。他是中国与印度、巴基斯坦、不丹等国的天然国界。
由于它特殊的地理位置，让这座山峰交通不是很便利。东边有雅鲁藏布江，还有海拔米的南迦巴瓦峰。以前是尼泊尔和印度之间在输送石油。可是在年时，印度不再向尼泊尔输送石油，于是尼泊尔就从中国这里想办法。
由于尼泊尔和中国路途运输的时间长，交通不是很便利，也给石油运输带来了一些不便。为了改变这种现状，中国决定把日吉铁路延长，这样可以更方便尼泊尔同我国的经济往来。于是中国便决定从日喀则延伸公里，到两国边境的吉隆。
工程于年开始，在年就可以建工完成。公路的建成，也是中国铁路建设的另一个成功之举。印度知道这件事情之后，有些不舒服，便盘算着在喜马拉雅修建铁路的事情
一、印度在喜马拉雅山修铁路
印度见到中国的铁路修建完成，也开始用自己的方法筹划修建铁路通火车。从表面上看是号称为了发展旅游业，可实际上是印度在赌着一口气。
1、修建印度这条铁路耗资巨大
印度修建的这条铁路可谓是耗资巨大，很多人并不能想到需要花费多少钱。但经过估算后整个铁路修完折合人民币将达到亿人民币。面对着巨额的数字，让很多人都感到叹为观止。再来说说这条铁路的长度，全程一共公里。据说是在年竣工。
面对着高额的费用，很多人都替印度捏了一把汗。在大多数人的印象当中，印度这个国家贫穷、落后，难道他们真有这样的经济实力拿出亿民币吗？针对这一点让很多人表示怀疑。
2、修建当中的困难预想
除了耗资巨大之外，这条铁路的修建可不是简简单单地从平地修建。如果真的是这样反倒省事。在最初设计的这条铁路的过程中，整个火车大概要经过30个站。其中还有一些印度人最喜欢去的旅游景点，这条铁路如果真的能够修成，可以让印度内陆到印控喀什米尔的时间缩短一半左右。
但是想要修建这样的铁路也是困难重重，必定是在一个比较高的山峰上。不光要克服高原缺氧的危险，还要注意强紫外线照射。大家都知道山峰过高，氧气就会很稀薄，而且阳光照射也会对皮肤造成伤害。
另外在施工的时候，很多地段处于的地方都过于险峻。过于险峻的地方时空会很难，没水没电，这也让修建铁路增加了很多的难度。有的地方甚至会常年出现积雪，另外还要面对严寒、地震带等。
在修路时最让人受不了的，就是气温会保持在0℃以下。路段上的一些冻土层，更是成为了施工的拦路虎。本来修路就是一件很苦的事情，可是这些困难却很让人感到无奈。还记得中国在修青藏铁路的时候，那是克服了很多困难，并且也经历了很长的时间投资了很多了，才把这个铁路修建完成。
二、关于印度修建铁路这件事儿
关于印度修建铁路的这件事，很多国家并不看好。因为就印度的经济状况有目共睹，真的能够支撑修建资金吗。毕竟这对于一个发展中的国家来说不是一个小数目，即便是资金能够解决，在修建中所遇到的一些问题，也是需要有合理方法来应对的，不知道，印度是不是能够真正地去解决这些问题。
undefined如果资金的问题解决不了，一些修路过程中遇到的障碍不去解决。想要把喜马拉雅山这条铁路打通，真的是难上加难。有很多国家直言到，青藏高原的铁路是中国创造的铁路奇迹，但毕竟印度不是中国，所以面对印度的这种决心，我们也只能说上一句祝福他们能够修建成功吧。
在修建铁路的这件事情上代表着一个国家的发展，也代表了经济实力。印度虽然也想像中国一样，修建出像青藏高原这样的铁路。但这种大工程并不是堵一时之气，有的时候也要依据自己的国情量力而行。毕竟现在很多大工程都是需要一定的经济基础和建设技巧的，希望印度在未来能够真的修建打通这条公路。
