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这个月份要选择自驾，我个人觉得是最适合走滇藏线入藏，然后沿着新藏线去新疆，最后再从青海下来。这一路两万多公里，沿途滇藏线的秀美，川藏线的险峻，到珠峰大本营的壮阔，古格王朝的神秘，以及新藏线的无垠，都能感受到。
这个月份出发云南的郁郁葱葱，拉萨也刚脱离喧闹，一路到了新疆，薰衣草也正是开放的时候。这也是我这个月份建议去走这条线的原因。
11年我们一车四个人走的，人均费用算下来大概一万二左右吧。一共用了将近两个月，这其中在拉萨玩儿的有点疯，有个同行的妹子到拉萨有点高反缓了一周，我在拉萨结识了一个特投缘的朋友，前前后后在拉萨呆了半个月。
这条路面对的地形和环境都挺复杂的，所以还是建议选择SUV或者越野。我们当年选择的是辆汉兰达，第一是我们选择的只有汉兰达和一辆BJ40。这几年出去转跟着朋友也体验了不同的车型，像走滇藏线去新藏线，路况对车辆要求没有那么高，开辆SUV就挺好，越野车是挺帅，通过性也好，不过坐着真难受，长途G也一样后背疼。而且真越野车那油耗确实是个问题。
车辆必备的牵引绳，电瓶搭线，防滑链，液压千斤顶。别差这点钱，选个质量好的，尤其是防滑链，一定选能快速安装的，遇到雨雪天气，真的是舒服很多。沿途4S店不太敢想，车一定要选可靠的，故障少是你能走完全程的唯一考虑，在拉萨呆了五年，我见过不少各种改装液压的牧马人到了高原，减震器炸了的。
另外建议手机里下个专业测抖的APP，早起出发检车的时候顺带做个怠速检测，行车的时候也能做实时检测。一是担心发动机有问题，第二后半段的路况不太好，尤其是选择去珠峰大本营有一段搓衣板路，试试有个检测的，发现问题及时解决，省的麻烦，日常行车也用得上。
另外，刀具，工兵铲，无人机，这三样别想着带了，走这条路无人机刀具不让带，工兵铲，以现在的路况带不带也没啥用。
个人备品，睡袋一定要带，衣服不用太多，两套冲锋衣冲锋裤足够了，登山鞋就看个人喜好了，我之前一双板鞋也走了。不管男女，必带的是防晒霜面膜，以及做好防晒措施。我这种已经晒伤并且有后遗症的就是例子。
药品，感冒药，消炎药，葡萄糖，以及氧气瓶，氧气瓶的话在拉萨补给就行，到了古格王朝五千多米的海拔如果高反严重再吸氧，在高原上经常吸氧会有依赖性，脱离氧气更容易高反。
身体方面，心脏病，高血压，就别上去了，如果感冒了等感冒好了再说，高原环境感冒容易引发肺病。
证件类，身份证，驾驶证必带，另外沿途也会路过樟木口岸，尼泊尔是免签的，护照建议带着，出门前一定把边防证办了。这玩意到拉萨办很麻烦，有时候还会花不少钱。
路线的话，一般说是从昆明出发，不过我们一般从大理开始算，到大理出发前先去了趟腾冲，大理呆了一天，苍山坐个缆车，开车绕了个洱海，天龙八部影视城啥的我们是没去的，晚上大理古城转了转，前几年的开发旅游大理变的跟丽江差不多，野猴子都变味了，大冰的小屋不大，真文艺青年也没几个去的。
出发丽江呆了一天是为了满足同行的驴友去看看泸沽湖，丽江喝了杯茶就走了，太商业了。香格里拉路过而已，我们都去过了，所以想想预算，也就没再上去。这一路直接就去芒康了，稻城亚丁前几年也是开发的比较过分，想找当年的安静算是没有了。在德钦住了一天，看了看梅里雪山。这段路相对好开一些，到了芒康就比较不好走了。
芒康开始到了就比较赶路了，当年我们四个里都走了好几次，如今该修路的都修完了，开始选择九月份走有一个原因也是担心雨季通麦天险泥石流啥的，现在改成隧道了，好像也就没啥担心的了。要特别注意的应该就是72拐了，这条路一定要注意安全并且一定遵守交通规则。
基本上到了然乌开始路况就比较好开了，林芝地区人也舒服不少，不知道现在石锅鸡价钱长没长，反正当年是人均左右，基本上是路上最贵的一顿。过了鲁朗要翻色季拉山，这段路也比较陡，一侧是山一侧是鲁朗林海，这段建议四月份来，有桃花。
到了拉萨休整5天，我们当时去了趟纳木错，顺带去羊八井泡了个温泉，并且维护了一下车辆，后半段去新疆路况非常不好，当时机油，防冻液，防冻玻璃水，刹车片都换了，另外买了几瓶燃油宝，不是为了去积碳啊！那种是骗人的，我们担心油品不好，所以才加的。另外空气滤芯多买了一个扔车里了。
然后西行去路过羊湖，去日喀则看了一眼扎什伦布寺，日喀则海拔比拉萨高一些，到了拉萨开始床头放卷卫生纸，因为刚去容易流鼻血。当晚赶路到拉孜，从这开始我们使用自己的睡袋了，因为住宿条件会开始越来越一般。多喝热水，多喝甜茶，如果能喝的惯酥油茶，会比前两个效果好。到拉孜不建议考虑藏刀，该考虑要不要去珠峰大本营。
接着是一段非常难受的路程，海拔会逐渐变高，过了四千八以后，我出现耳鸣，而到了古格王朝，在上楼梯的时候，我走路只一只腿一阶一阶的慢慢走。沿途到古格王朝，冈仁波齐，鬼湖拉昂错等地方都值得去。
到了也就是新藏公路，路况会比之前好走很多。往前走到塔钦有个的路碑，情侣拍照的挺多，当年单身没拍。到这写了两千字，再写估计也没人看了。新疆回头再写吧。
