文/凡夫俗子（热心网友）编辑/殷勇
在行文开头我先透露一下一个情况：早在年的时候，我那年24岁，在老家一边自学本科课程，一边在百忙之中参加农村生产劳动，还一边站在历史和现实之间看未来，并挤出时间写下了《关于川藏铁路未来青藏高原铁路建设乃至立体交通建设的构想》等6篇文章。记得当时的手稿足有2本牛津英语字典那么厚了，只可惜手稿没能保留下来，实在遗憾，但内容刻在我脑子里了。
进藏铁路的提法最早出现在民主革命先驱孙中山先生的《建国方略》里面。解放后，为了完成工程，先后有青藏，川藏，滇藏，新藏公路以及中尼公路的建成，以及机场、输油、输电等通道的建设，服务于经济与国防建设。
青藏高原是世界屋脊众人皆知，但青藏高原还起到了亚洲地区水塔的作用。
长江，澜沧江（国外叫湄公河），怒江（缅甸叫萨尔温江），黄河，印度河（发源于中国西藏西部的阿里地区，经过印控克什米尔和巴控克什米尔地区，进入巴基斯坦，注入阿拉伯海，在巴基斯坦的地位和埃及的尼罗河，伊拉克的幼发拉底河、底格里斯河的地位一样）雅鲁藏布江（国外叫布拉马普特拉河，印度与俄罗斯联合研制的“布拉莫斯”导弹的头两个字就是取自于俄罗斯莫斯科河和印度、孟加拉国的布拉马普特拉河的前两个字得名的）。而且缅甸的伊洛瓦底江，印度的恒河均发源于青藏高原边缘一带，重要性不言而喻。据我对历史与现实的观察和分析思考，未来资源争端除了石油、天然气等以外，还有粮食和淡水的争端。
为什么以色列大力扩建定居点？某种程度上就是为了争夺北面淡水资源的控制权，因为以色列国土多为沙漠，只有北部是地中海式气候，并有约旦河的发源山地，控制了水源地就把控了水龙头。同样的道理，青藏高原看似荒凉，但对于气候乃至水资源重要性不言而喻，国土再大，没有一寸是多余的。
不仅如此，青藏高原还有丰富的矿产资源，动植物资源以及战略位置资源等。不言而喻，柴达木盆地“聚宝盆”就不用说了，西藏的铀矿、硼砂就居世界 位，如制造手机的锂电池锂矿石，西藏自治区储量就占了世界的一半，堪比稀土和钨矿，战略上居高临下，可制衡南亚次大陆国家的地区霸权主义，等等。可见没有一寸土地是多余的。
近代历史上，西方列强明火执仗敲开积贫积弱的中国大门，杀我同胞，分割国土，罪行累累，罄竹难书。直到新中国成立，共产党人带领中国人民当家做主才结束了这段悲惨的历史。
但因种种原因留下了相关的历史问题，这其中尤其是英国人留下的最多。如果说日本人最残暴，那英国人是最狠毒，善于埋雷，只要是英国殖民统治的地方都有埋下的“雷”：印巴争端，香港修理风波问题等。不仅如此，还培养了大批徒子徒孙，美国就是 的学生。
其实研究美国历史的同时，也要研究英国历史和古罗马历史，现在美国的所作所为就像一个超大的古罗马帝国。只是手段更隐蔽，更恶毒，更恶劣，切不可低估了他们的无耻程度，在第2部分我再作介绍。
言归正传，新中国成立那真是既要医治以前的战争创伤，还要建设家园，但即便这样，党和国家还是做了大量的工作。在这里我介绍几个青藏铁路建设的相关人物：王吉占院士，张生林，周玉成等，以及他们背后的感人故事。
王吉占（—）院士是冻土专家，20岁参军，参加了 ，退伍后来到西北冻土研究所，大半辈子致力于进藏铁路冻土的研究，因为战争的伤痛和常年的劳累。他因癌症于年2月逝世，临终前他说：我 的遗憾是没能看到进藏铁路的贯通，我活着没能修通，死了一定要将骨灰埋在风火山下，我要看着火车从脚下通过！”这像当年焦裕禄同志一样，活着没能治好兰考，死了也要埋在兰考，看到治好兰考风沙的那一天。研究所的人都说王吉占是被活活累死的！21年后的年，儿子王耀欣将父亲的一半骨灰从兰州带到风火山下，和青藏铁路西宁—格尔木段牺牲的多名铁道兵战士一样，长眠在雪域高原，日夜守望者铁路。后来其遗孀表示百年以后和王吉占合葬在一起。
张生林（—）青海人，原铁道兵铁10师47团老兵，这支部队就是开掘老关角隧道， 全程参与青藏铁路西格段建设的部队。年参军， 件事就是开掘老关角隧道。后来张生林退伍回到老家，在铁路部门工作，年，按照相关政策他可以退休回家，可他申请去老关角隧道当养路工。他说：“我当兵后的 个工程就是关角隧道。我希望自己的 一班岗也再关角隧道”这一干就是11个春秋，直到年7月1日。期间，虽有铁道部门的老领导和战友请他任别职，他都婉言谢绝了。
“好多十几岁的孩子，作为男人，没有结过婚，没有生儿育女，就牺牲了。作为铁道兵，火车都没做过就牺牲在铁路工地上了，我能多活40年，能娶妻生子，还有什么不甘心？”张生林喃喃自语。（这段相关内容在纪录片《天路故事》 季有相关介绍。）后来他嘱咐子孙，希望百年以后，一定要葬在青藏铁路铁道兵烈士陵园，与牺牲的战友长眠在一起。
青藏铁路西格段千米上就有多名铁道兵战士长眠在雪域高原之下，年龄最小的才17岁 的44岁。每当响起李娜版《青藏高原》的时候，想到出师未捷身先死，用生命和军魂铸就一条条钢铁大动脉的铁道兵战士的时候，一向性格坚定，内心坚强的我，内心非常沉重，不禁潸然泪下。他们个个都是值得敬重的汉子，没有一个孬种！
有位网友说到，在电视剧里看见一起纪录片：青藏铁路全线贯通后，一名火车司机 次听到青藏高原这首歌，趴在仪表盘上泪流不止。此时，我和他的内心是一样的，前人栽树后人乘凉，饮水莫忘挖井人呐！
周玉成和张生林一样都是铁10师的老兵。据我网上得到的资料，今年5月下旬他因心脏病突发逝世了，他年4月1日和作家李木然同志入伍，也参加了青藏铁路西格段建设，他的战友黄永良就牺牲了，儿子儿媳也继承了父业，后来在青藏铁路格拉段开工的时候，他不顾两次心脏搭桥手术不能上高原的禁忌，十次上风火山隧道建设现场，就是为了了却当年青藏铁路西格段牺牲的战友的遗愿：把铁路修到拉萨去！后来在年的央视《东方时空》曾专门介绍，曾任党支部书记，后来退休了，当我得到他去世的消息颇为震惊，只说了九个字：“尊敬的老兵，一路走好！”在此谨以个人名义沉痛悼念周玉成同志—一名普通的共产党员，一个堂堂正正的中国人。
以上这些都介绍完了，在此之前，先后建设了新藏铁路、中尼铁路、中印不（不丹王国）拉萨—日喀则；川藏铁路拉萨—林芝段，成都—雅安段；滇藏铁路昆明—大理—丽江—香格里拉段，未来将会以青藏铁路为骨架，将它们不断完善，构成青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、新藏铁路中尼铁路五大干线，及其区域干线和支线的格局。
哪有什么岁月静好，只是有人替你负重前行！
英雄就在我们身边，无论光辉时刻，还是蒙冤落难之时，只要没有叛国投敌，就应该予以尊重。
因为珍惜今天的幸福生活，我们回首历史，汲取经验教训，更好地传承和发扬优良传统，奋勇前进。
