游记目录
01：前言02：缘起03：一车、二人、三段路04：成都—匆忙路过05：川藏南线—未见摄影天堂新都桥06：川藏南线—惊艳海子山07：川藏南线—初尝的惊险08：川藏南线—梦回然乌09：川藏南线—失望于冰川10：川藏南线—寻找的风景11：川藏南线—拉萨我们来了12：阿里南线—我的家在日喀则13：阿里南线—世界之巅14：南里南线—严重高反15：阿里南线—进入宇宙的中心16：阿里南线—极度干燥17：阿里南线—原路折返18：青藏线—雪域天路19：关于拉萨的记忆20：关于自驾西藏的小提示前言：先分享下西藏边防证的小贴士，需要的可以看看哦！
接下来我的行程也会分七到八张内容分别发出来分享，希望能帮助需要的小伙伴哈！
为什么要去西藏了：
四年前，我写了一篇游记，在游记的结尾，我敲出这几个字：“以后我一定会再次踏上这片大地！”这片大地名叫西藏只是没预料到，来的这么快让我做出这个决定的原因有很多怀念在西藏路上的时光和经历；怀念西藏的山川湖泊；怀念西藏带给我空灵的内心体验；以及，未知前方带来的兴奋感。后来有件事，让重返西藏这件事提前了朋友的离世，让我备受震撼记得第一次回来后，还和他聊起旅行的过程他说他一直很羡慕我可以计划自己的生活我和他认识十年从青涩的十几岁到现在只是，人生无常永远不知道幸运和灾难，哪个会先来所以，从那时开始，我便计划了这次旅行又或许我只是喜欢在路上的感觉而已计划旅行的过程总是兴奋的想着把四年前未能去往的地方弥补回来查攻略，定路线，时间越接近，内心越兴奋出发前三个月，生活出现了个不大不小的问题出发前两个月，内心变得很焦虑出发前一个月，公司突然变得很忙碌出发前半个月！
拿着几十页准备的攻略，我问对象还去吗？“去啊”“可是有这么多事情没准备，还有这么多琐事要处理”“那也得走啊”“路上会很辛苦，也有未知的危险啊”“你不就要这样的效果嘛？”.................仔细一想，未曾见过的风景都是未知，那我们不就是一直在探索未知嘛！在路上的原因，不也就是未知的吸引力嘛！
可可西里
一车、二人、三段路
最终是27天走完这趟路程，去掉来回在成都的四天，拉萨的四天修整，行驶在路上的时间为19天。拿到车的公里数为五千左右，还车的公里数为一万四左右所以，这趟旅程自驾了公里，平均每天行驶约公里，离计划的一万公里的旅程还差一点。这是计划的路程，因为一些原因稻城亚丁未去，从阿里回来后，对纳木错也不是那么执着了，加上身体的疲惫，纳木错也放弃了。
除了睡觉，基本车辆就是家，后座始终有一年四季的衣服，食物等等，因此车辆真的是要在能力范围选择最好。每天日出出发，日落到达，这趟行程只有过三次的伴月而行，一次是在从拉萨到日喀则，一次是从沱沱河到格尔木，最后一次便是西宁到成都，晚上开车精神高度的集中，确实累的很。其实西藏自驾并没有那么难，常规线路，都修成了柏油路了，偶尔会遇见一些塌方落石，路基下沉。进入阿里地区后，常常一两百公里见不到几辆车，不过谨慎驾驶才是安全的最好保证。另外，路上遇见的几次车祸都是人为，普拉多是西藏境内最常见的车，也是最凶猛的车，也是我见过不良驾驶最多的车。一天内狂奔公里，一天内驾驶15小时，一天内见过无数雪山湖泊等等这些，都是这次旅程给我深刻体验。身体真的是不断挑战极限，所见的风景也在不断刷新我的认识。身体虽然很累，好在身边一直有人陪伴。这趟旅程还有一个重要原因，就是带着爱人去西藏，这是我第一次从西藏回来后就确定下来的。我们恋爱9九年，去年结婚，也算是修成正果，因此这趟旅程对于我们而言都有很重要的意义。因为第一次去西藏后没去珠峰、阿里等地区，所以这次的路线，所有的期待都是在阿里南线。成都租车出发川藏南线进人西藏，阿里南线到札达，青藏线出西藏再回到成都还车，这便是我们此次的三段线路。川藏南线现在成熟了很多，不过也商业了很多，通麦天险修成了大桥和隧道，鲁朗小镇也圈起来变成了度假酒店了，从林芝到拉萨也成了林拉公路。阿里南线来说的话，人比川藏线少了很多很多，可能是一直处于高海拔的原因，另外整体的条件并比不上川藏南线，也是因此这样，风光真的是西藏的精华。青藏线大部分是波浪路，托底是常态，另外大货车比小车多，超车挺惊险。不过唐古拉山、可可西里、昆仑山当这些名词从书本上摆到你眼前时，什么都不重要了。
成都—匆忙路过
羊羊羊夫妇是一家花店的老板，文艺范、有追求。自从知道我们准备自驾西藏后一直颇为动心，差点抛店弃子追随我们，无奈最后没有得逞。为了诱惑他们跟我们一起，买机票时候再次询问他们，谁知道他们决定陪我们走一小段，就是一起在成都玩几天。其实成都我们只是短暂停留，取车、补给用品，来回也就停留了4天。所以当我们从成都满载物品出发上路时候，羊羊羊夫妇内心是何等煎熬啊。不过成都短暂的几天，心情倒是蛮愉悦的，一是因为身边有朋友的陪伴，二是购买物品的时候内心的兴奋。除了闲逛了太古里以外，剩下的时间大多是在民宿里发呆聊天，养精蓄锐。后来证实也没啥用，出发前一天晚上竟然失眠了。
成都远洋太古里
成都远洋太古里
成都远洋太古里
成都远洋太古里
成都远洋太古里
成都远洋太古里
三圣花乡旅游区
三圣花乡旅游区
三圣花乡旅游区
三圣花乡旅游区
成都的民宿基础确实很成熟，爱彼迎上挑的眼花缭乱。尤其在三圣乡地区，民宿很多，各类风格可以挑选，真的是小清新拍照的好去处。
成都远洋太古里
晚上躺在被窝里，我问小伙伴，你激动吗？她很是兴奋，殊不知，对于这次旅行，内心始终不敢放轻松，一是因为不知道这么遥远的路途都会遇见什么，二是因为不知道能不能找到第一次来西藏是的情感。
川藏南线—未见摄影天堂新都桥
9月5号，很早就醒了，前几天一直晴天的成都，今天竟然下起雨来，心里有点慌张，毕竟是川藏线第一天，还是希望顺利。出发的早上，羊羊羊夫妇不是很开心，因此出发前拍了这张合影，记录一下此刻我们内心的兴奋和他们内心的失落，发了朋友圈后，他们好像更不开心了，因为我发了果照.......
成都到新都桥约公里，行驶了9小时，其中成都到泸定现在为高速公路了，很好行驶，这段路会路过：雅安、天全、泸定、康定、最后到达新都桥。整个一天都处于阴郁的天气，一路的风光也从城市进入山区。因为第一天有点兴奋和紧张，车速一直没敢放太快，到达新都桥的时候，已经是晚上7点了。
泸定
折多山
新都桥
一整天的雨天，并未见传说中的摄影天堂，不过从折多山观景台到新都桥这段路线，高原地貌呈现在眼前的时候，还是有点震撼，配合阴郁的天气，也别有一番景致。
新都桥
新都桥
新都桥
川藏南线—惊艳海子山
9月6号，新都桥—巴塘，公里，行驶了9.5小时，经过雅江、理塘、巴塘。出新都桥镇先翻越米的高尔寺山，垭口是高原草甸非常美丽。不过从高尔寺隧道出来以后，连续几十公里的下坡路，地面都是还未修理的坑洼路面，加上不良驾驶的太多，这段路让我初尝川藏线的危险，在托底几次后，我开始担心会随时爆胎，胎压也一直在升高。下了山之后，立马找到维修点，把胎压降到了合理范围内。
高尔寺山
高尔寺山
高尔寺山
在经过雅江县后，去往剪子弯山，会路过“天路十八弯”观景台，当时我们确实被这样的路况所折服，现在想来跟后来的72拐、珠峰的加乌拉山相比，还是逊色了一些。
天路十八弯观景台
天路十八弯观景台
天路十八弯观景台
从米剪子湾垭口后就开始了高原之旅，从这里到理塘县将一直在米以上行驶。到达理塘的时候，天气又开始骤变，望着即将前往的远处，电闪雷鸣，乌云满天，表面我们平静如水，实则内心早就很慌张了，望着一望无垠的远方，不知道前方等待我们的将是什么。
理塘
理塘
理塘
理塘
出理塘没多久就行驶在广袤的毛垭草原上，一望无际。
毛垭大草原
毛垭大草原
毛垭大草原
路上不断出现报废的车辆提醒我们：一定要谨慎驾驶！
毛垭大草原
今天的路程最期待的还是海子山，做过一些了解，站在海子山观景台可见双海子，这里曾经是《中国国家地理》的封面。虽说已经有了心理准备，但是当一个转弯后，远处的双海子毫无征兆呈现在眼前时候，那种震撼与惊艳真的无法言表。
海子山自然保护区
海子山自然保护区
海子山自然保护区
海子山观景台较小，又处于下坡位置，人车又较多。加上人们第一眼见到这样的景象，难免激动，所以很多车只停靠在路边，真的很危险，大车转弯后根本无法看见。
在观景台逗留了许久，望着远处的双海子，我很庆幸这次所见可以和心爱的人一起分享，也是因为这样，现在回想起当时的情景，内心依然澎湃。从海子山到巴塘是一路大下坡和平路，全程90公里左右到达巴塘县。从观景台开始，天气突然就放晴了，所以我宁愿相信是海子山给我的幸运。
川藏南线—初尝的惊险
9月7号，巴塘—左贡，公里，行驶了10小时，途中会路过芒康。有过两天自驾经验之后，觉得川藏线没有想象中那样惊险，只要控制车速谨慎驾驶就可以。谁知道，今天的行程却给我上了一课，川藏线远没有想象中那么简单。其一：巴塘到左贡需要翻越四座大山，分别是的宗拉山、米的拉乌山、米的觉巴山、米的东达山，一路上海拔总共提升米，对人和车都是考验。其二：过金沙江大桥进入西藏境内后，从这里到芒康这一段路，近公里，是最危险的一段路，公路破坏的非常严重，一边是落石的悬崖、一边是翻滚的江水。路面坑洼狭窄，加上大车很多，会车根本无法通行。其三：整个西藏自驾，翻越觉巴山是给我印象最为深刻的一次，虽然海拔并不出众，但是真的异常惊险。几十公里的盘山公路，落差极大，有恐高的人这段路真的会窒息。大车爬坡较慢，选择超车会特别惊险，路窄、无护栏、爬坡动力不够，再加上大多为弯道，视线很差，有那么两次感觉车轮已经快下去了。
金沙江大桥
知道今天的路不好走，天还未亮便从巴塘出发了。跨过金沙江大桥，从这里开始我们正式进入西藏界，“西藏界”的路牌已经被涂的差点识别不出来了。
宗巴拉山
宗巴拉山
拉乌山
从拉乌山下来之后，小腿已经开始抽搐，加上一直高度集中的精神，真的很累。路边泡了碗面，狼吞虎咽起来。谁知道，后面的觉巴山令我们更加的敬畏！
觉巴山
从觉巴山下来以后，我已经开始怀疑人生了。躺在车里休息，想着那几次超车的惊险，心有余悸。可能是因为精神一直高度集中，特别疲惫，当时还真有点担心后面的五千以上的东达山。后来，证明了，并不是海拔高就一定惊险，当然海拔低，也可能很难征服。东达山为川藏南线的第二高大山，不过地势缓慢而上，不注意到垭口的标牌，你根本注意不刀海拔已经达到了五千以上。另外一个就是，天气的顺变，一整天的雨天，在垭口的时候，瞬间放晴，兴奋的下车拍照。几次奔跑跳跃以后，呼吸就跟不上了，头也开始疼痛起来。大自然用实际情况告诉你，你得时刻敬畏自然，要知道，这可是海拔的高度啊！
左贡
东达山
东达山
东达山
东达山
左贡
虽然经历长达10小时的自驾，到左贡还是白天，本准备感受这个小镇的风采，哪知道刚才还艳阳高照的天空又开始下起了雨。躺在床上我在想以后应该再也不会自驾川藏线了，太疲惫了。但是当我现在打出这几个字的时候，我又开始想念那段路上的经历。大自然把最好的风光隐藏在最难前往的地方，当你顺利到达之后，你会觉得这一切是多么的奇妙，你竟不知这世上有如此鬼斧神工的风景，你也竟不知自己的极限到底在哪。在大自然面前，你是那么渺小，渺小到一段路或许你都征服不了。今夜，我与西藏只差一个枕头。
川藏南线—梦回然乌
9月8号，左贡—然乌，公里，行驶了9小时，途中会路过邦达、八宿。昨晚睡觉前，我和刘夫人进行了以下一下对话：“明天要去然乌了”“就是你说像瑞士的地方吗？”“对！特别美，四年前我就被震撼了，明天一定会震撼你的。”“真的吗？”“真的，快睡吧！”四年前来到然乌的时候，就被这个小镇惊喜到了，然乌镇不大，但是热闹非凡，最重要的是然乌的美。另外今天会路过邦达草原、72拐都让我们特别期待。
左贡
左贡
左贡出发没多久，前方突然很多人停车，仔细一看原来是秋收季节，大家都是为了前去和藏族人拍照，那个壮观，丝巾满天飞，可惜没拍下来。
左贡
左贡出发经过约公里左右的平缓水泥路到达邦达，出小镇有检查站，领取限速单，94公里，2.5小时，这也是我们这趟旅行唯一一次领取限速单。过邦达镇就开始翻越业拉山，在半山腰可俯瞰整个邦达草原。
邦达
这章先写到这边，接下来行程看下片哈
