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要想富，先修路；
要快富，修大路。
——摘自《求是》
道路，是一个城市最重要的交通基础设施。同时，城市道路的宽度，也是城市格局的体现。在湖北省的地市层面，最宽道路主要以双向八车道为主，而县市一级多半为双向六车道，双向八车道则较为罕见。
在黄冈的10个县市区中，城市道路建设最宽的城市，主要包括6个县市区，它们分别是黄州、蕲春、浠水、黄梅、麻城、团风。其中，黄州、蕲春、浠水等3个县市代表性道路最宽为双向8车道，如果再加上辅道，更是宽阔无比。
黄州：黄冈大道黄冈大道，是黄州城区到黄鄂高速公路和黄冈长江大桥的大动脉。同时，黄冈大道作为一条迎宾大道，也是黄冈建设最好、最宽、最高大上的一条道路。黄冈大道起点为黄鄂高速公路黄冈互通收费站，终点与黄州大道连接，全长6.4公里。
黄冈大道建成于年，总投资5.7亿元。黄冈道路宽度设计为米，主路为双向8车道，两旁辅道为双向4车道，合计12车道，设计时速60公里每小时。黄冈大道建设标准在黄冈乃至湖北都实属罕见，官方形容其“堪比深圳滨海大道”。
蕲春：东壁大道蕲春是黄冈第三大经济体，百万人口大县，综合实力雄厚。蕲春不仅经济社会发展十分迅猛，城市建设也是日新月异。尤其是蕲春县的东壁大道，在黄冈县市中绝对属于顶尖水平。
蕲春东壁大道，起于李时珍大道，止于洗岚公路，全程约7.9公里，道路红线宽77米。东壁大道于年开始施工，年正式建成，是一条双向8车道的城市中轴线。蕲春东壁大道，总投资约5.1亿元，其规模、其标准、其宽度，在县域层面首屈一指。
浠水：迎宾大道迎宾大道，是浠水县第一条双向8车道，地处浠水散花示范区。浠水县迎宾大道，全长约3公里，道路红线宽60米，总投资2.5亿元，于年正式建成通车。此道路是黄石长江大桥进入浠水的主道路，也是由黄黄高速进入散花镇的主道路，故称之为“迎宾大道”。
目前，浠水正在建设第二条双向八车道，即闻一多大道。闻一多大道红线宽度60米，其穿越黄黄高铁段长度为米，设计标准为双向8车道。浠水城市建设气派，目前正在努力实现“撤县设市”的宏伟目标，力争成为鄂东现代化中等城市。
黄梅：湖北大道湖北大道位于黄梅县小池滨江新区，曾经一度是鄂东等级最高、最宽、最漂亮的道路，建设标准和规模非常大手笔。湖北大道全长5.1公里，总投资4.1亿元，道路宽度为80米，主路为双向六车道，辅路为双向四车道，于年正式建成。
小池镇是黄冈最发达的乡镇，也是湖北唯一一家以中等城市定位的乡镇。小池镇的湖北大道，被称为“长江中游城市群的连心道”。小池经济发展有产业，城市建设大手笔，未来必将发展成为鄂东乡镇最耀眼的明珠。
团风：迎宾大道团风县是一个常住人口26万人的小县，但是区位优势十分明显，是黄冈融入武汉城市圈的桥头堡。团风县的发展口号为“武汉东，新团风”，发展潜力巨大。
团风县最宽的道路是迎宾大道，全长4.3公里，总投资2.2亿元，红线宽度80米，主路为双向六车道，辅路双向二车道。
麻城：沪蓉大道东段麻城作为大别山区域性中心城市，最宽的道路为沪蓉大道东段。沪蓉大道东段全长3.3公里，总投资1.3亿元，道路红线宽为米。既然红线宽为米，完全可以建成双向8车道。但是，因为“麻城是县级市不是地级市，县城主干道不得超过40米”的缘故，麻城将这条双向八车道改为双向六车道。
如今的沪蓉大道东段，红线宽依然是米，但道路宽40米，绿化宽60米，殊为可惜。麻城将军路改造后为8条车道，包括6条小车车道和2条摩托车车道，但官方表述依然是双向六车道。所以说，麻城至今并没有一条真正意义上的八车道。
文章结语：如今，县市层面“修宽路、建高楼”的限制越来越多，尤其是双向八车道更是成为了“奢侈品”。但是这些制度不应该一概而论，应该“因材施教”，具体问题具体分析，激发县级城市发展活力。
最后，希望黄冈各县市发展越来越好！
未来可期，加油各位县市！
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