2月4日拍摄的西藏阿里与藏中电网联网工程投运大会霍尔千伏变电站分会场。随着电力工人合上电气设备的开关，跨越上千公里的电流，经线路最后一个千伏巴尔变电站的调配，源源不断输入到阿里城区，这个西藏最偏远地方长期缺电的历史一去不复返了。
在西藏日喀则市萨嘎县西部驿站大酒店，工作人员查看发电机运行情况（11月27日摄）。12月4日，西藏阿里与藏中电网联网工程正式投运，西藏也由此迎来了主电网覆盖全区7地市、74县（区）的统一电网标志时刻。
在西藏阿里地区普兰县巴嘎乡岗莎村，一家饭店的工作人员准备用发电机发电（11月29日摄）。进入冬季，藏西高原天寒地冻。记者天黑来到日喀则市萨嘎县，正值全县停电，投宿的酒店虽有柴油发电机，但由于发电负荷太小，带不动电暖器，记者只好盖上三层棉被御寒。
西藏阿里地区噶尔县狮泉河镇全景（12月2日摄，无人机照片）。酒店经理达娃普迟说，全县就靠两个小型水电站供电，冬天水流减小，县城隔三差五就会停电。“为了能够正常经营，我们烧柴油发电，一天下来的油费就在元左右，比正常电费贵了3倍以上。”
11月27日拍摄的西藏阿里与藏中电网联网工程霍尔千伏变电站（无人机照片）。用电难、用电贵、用电不稳定，一直困扰着藏西经济发展和群众生产生活。坐拥冈仁波齐和玛旁雍错等旅游资源的普兰县巴嘎乡，因长期缺电制约了当地旅游业的发展。
西藏日喀则市定日县，施工人员在西藏阿里与藏中电网联网工程线路4标段作业（4月28日摄）。平均海拔米，最低气温零下40摄氏度，有“天边秘境”美誉的阿里地区，高寒缺氧，气候严酷。用上充足、稳定的电，过上小康生活，是阿里几代干部和10多万群众的心愿。
西藏日喀则市定日县，西藏阿里与藏中电网联网工程线路4标段施工人员在风雪中作业（5月2日摄）。担任阿里联网工程副总指挥长的洛桑达娃还记得，年他参加建设阿里朗久地热电站，时任阿里地委书记的孔繁森就带着水果来工地慰问过。“孔书记语重心长地叮嘱大家加快建设，让阿里早日缓解缺电之苦。”他回忆道，“真不容易啊……”
西藏阿里地区噶尔县，施工人员在西藏阿里与藏中电网联网工程线路13标段吃午饭（年12月21日摄）。近年来，藏西电力设施不断升级，各地市和县乡已经建成水电站、光伏电站和柴油机应急电站相互配合的电源体系，内部供电网络也已形成。但由于电源不足、供电不稳，仍不能完全满足群众的用电需求。
西藏阿里地区噶尔县，施工人员在西藏阿里与藏中电网联网工程线路13标段进行组塔作业（3月29日摄）。时至今日，在阿里联网沿线，每家每户居民、商铺仍保留着“三件宝”：汽（柴）油发电机、太阳能储电灯和取暖炉。
10月4日在西藏日喀则市定日县拍摄的西藏阿里与藏中电网联网工程输电铁塔（无人机照片）。前往阿里的路途，时而群山高耸，时而峡谷险峻，时而沼泽连绵。而车窗外唯一不变的，是一座座供电铁塔身负导线，宛如一条银龙穿行在高原大地上。这不禁让人遐想，在这样的“生命禁区”，建设迄今为止世界上海拔最高、运距最远、最具挑战性的输变电工程，需要面对怎样的挑战？
西藏日喀则市拉孜县与定日县交界处的嘉措拉山上，施工人员用骡子向施工点运送材料（4月25日摄）。运输难、施工难、管理难……这可能是世界电力建设史上最难的工程。车辆开到米的嘉措拉山口，前往山顶没有公路，塔材、建材、机器设备全靠人挑马驮。在这样的高度，连当地的骡、马都出现了严重的高原反应。从山口到山顶米的路程，马帮走一趟就得半个多小时。
西藏日喀则市吉隆县，施工人员在西藏阿里与藏中电网联网工程线路9标段进行塔上作业（9月8日摄，无人机照片）。这里是眼睛的天堂，却是身体的地狱，初春零下20摄氏度的最低温度、10级以上的最大风力，加上不及内地一半的空气含氧量，考验着每个人的意志。为了确保参建者的生命安全，工程全线投入医疗保障人员97名，配置救护车18辆，建立了16个一级医疗站、4个二级医疗站、4座固定式高压氧舱。
11月29日在西藏阿里地区普兰县拍摄的西藏阿里与藏中电网联网工程输电铁塔。青藏高原上，一条条公路从无到有，曾给藏族群众带来多少福音。而今，将清洁能源送入千家万户的“电力天路”，为西藏推进高质量发展保驾护航。摄影/新华社记者詹彦
内容来自新华社
