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开篇声明，这是一份纯手打没废话的干货，各位客官笑纳。当然呢，如果各位客官喜欢，觉得有用，我还会继续写进藏的其他线路，一共八条，计划用一个月时间更完，希望大家喜欢，先谢过了。
新藏线公里数：
总里程：km
叶城—KM—库地达坂—57KM—库地—57km—麻扎达坂—92km—黑卡达坂—55km—三十里营房—61km—康西瓦达坂—62km—大红柳滩—50km—奇台大阪—54km—甜水海—85km—死人沟—41km—界山达坂—26km—红土大板—86km—玛多—66km—班公错—38km—日土—87km—拉梅拉山口—38km—狮泉河—23km—沙子达坂—km—巴嘎—98km—公珠错—33km—马攸木拉山口—km—帕羊—km—萨嘎—km—桑桑—km—拉孜—km—日喀则—km—拉萨
路况：
整体路况较差，全程艰险，新藏交界处达坂多、海拔高、落差大、弯道多，一般建议从拉萨方向出发；但是对于已经多次进藏的老司机可以挑战一下，但仍建议做好备用供氧工作。从新疆出发后，在到达多玛前，烂路多，路况很差，个别路段会出现搓板路，注意避震。多玛到拉萨的路段基本是柏油路，个别地方会因为季节影响出现不同程度损毁，一般不会很严重。但是塔尔钦到扎达路段有一百多公里的烂路，巴葛到帕羊路段有烂路，萨嘎路段有部分烂路，提前做好底盘防护工作。
注意：在阿里地区油价会比内地贵出不少，提前做好心理建设。
食宿：
沿途住宿条件差，提前准备隔脏袋或睡袋；由于沿线城镇较少，个别情况下做好开夜车的准备。
在离开新疆正式进入新藏线之前，建议吃饱吃好，能带就多带点，因为在到达较大城镇之前，路边的饭店仅能让你吃饱，甚至有的时候还得在车上啃干粮，所以食物、水要备足，有条件补充就尽量随时补充。
物价：
记住一条铁律：越是偏远的地区，物价越高，性价比越低，想要知道新藏线的物价水平，就请打开地图看一看距离政治、经济中心的距离。
推荐线路规划：
D1:叶城—km—大红柳滩
D2:大红柳滩—km—日土
D3:日土—km—巴嘎
D4:巴嘎—km—萨嘎
D5:萨嘎—km—日喀则
D6:日喀则—km—拉萨
新藏线整体海拔过高，建议尽早通过，如果需要休整或游玩，尽量选择海拔较低的地区进行，不要在海拔过高的地区逗留太久。
景点：
沿途景点：
界山达坂、红土达坂、各山山口、班公错、公珠错、狮泉河、普姆雍措、羊卓雍措、宁金抗沙峰
冈仁波齐、玛旁雍错、拉昂错、江孜古堡、扎达土林、古格王朝遗址、东嘎皮央遗址
推荐出行月份：
春季干燥，路况最好的月份：4/5/6/7
温度适宜的月份：8/9/10
冰期，大雪封路概率高的月份：11/12/1/2/3
注：
1、新藏线起点叶城出发到达拉萨的海拔落差极大，通常建议由拉萨出发
2、新藏线是一条具有挑战性的线路，对于体验者的体力、毅力、财力以及驾驶技术、车况有很高要求
3、从拉萨出发走新藏线前往叶城需要办理边防证，建议提前在内地户籍所在地派出所办理
