火车：Z西宁-拉萨；地点：那曲；时间：年4月；简介：从格尔木到那曲火车行程10个小时，途中几乎都是无人区，路上看到的几乎都是野生动物。而火车靠近那曲时，路边的牧民小屋和草原上的牦牛又多了起来，在蓝天白云下仿佛成为了画框中的一幅油画。
火车：Z拉萨-西宁；地点：当雄；时间：年4月；简介：青藏线上最值得期待的一个观景点，就是那曲附近的措那湖了。这里铁路最近离湖面只有几米距离，这片世界上海拔最高之一的淡水湖泊仿佛触手可及。我用相机连续拍摄，碰巧抓拍到了一只湖上的飞鸟。
火车：Z拉萨-日喀则；地点：拉萨；时间：年8月；简介：列车经过一位平衡车上的修路工作者，这里是规划中雅叶高速公路（要从四川雅安修到新疆叶城）拉萨段的施工现场。
火车：Z拉萨-西宁；地点：当雄；时间：年4月；简介：青藏铁路上一个非常漂亮的路段，就是藏北的当雄草原了。天气好的时候蓝天、白云、雪山、草原、牦牛、羊群，组成了一幅绝美的高原画卷。
火车：Z格尔木-拉萨；地点：格尔木；时间：年8月；简介：青藏铁路跨越了各种地貌，经过了很多段风沙特别大的戈壁。图中刚出格尔木不久的阻沙坝和防沙网，保护铁路运行的数道防线成为了沙漠中的独特风景。
火车：Z格尔木-拉萨；地点：可可西里；时间：年8月；简介：延误近9个小时的列车，让我恰好在光线最好的夕阳时刻经过可可西里无人区。蓝天、白云、雪山之下的青藏线不仅是铁路线的“天路”，也是公路运输线、输油管线、光缆通信线、电力网线的“天路”。
火车：Z西宁-拉萨；地点：格尔木；时间：年8月；简介：青藏铁路上，火车在日暮时分经过一片风力发电场时的场景。图中的电线杆显得与众不同，架空电线从这里转为埋地电缆穿越铁路。
火车：Z格尔木-拉萨；地点：可可西里；时间：年8月；简介：海拔米的玉珠峰，雪山矗立在这里已经至少数万年，长期地质运动让这里冰川河流的形态非常惊艳。不过当我透过火车车窗看到玉珠峰，还有皑皑雪山下排满大货车的青藏公路时，一种毫不逊色的力量感更让我感到振奋。
火车：Z拉萨-西宁；地点：沱沱河站；时间：年4月；简介：青藏铁路沱沱河站，密集的防沙网墙和铁轨，在高原上组成了独特的秩序感。
火车：Z日喀则-拉萨；地点：日喀则；时间：年8月；简介：我在火车中乱逛时发现的一个角落，后面发现和火车外一闪而过的一个场景正好呼应。火车内的行李箱丝带与车窗外的彩虹，火车内的帽子红花和车窗外的五星红旗，形成了一个巧妙的连接。
火车：Z；西宁-拉萨；地点：格尔木；时间：年8月；简介：火车在接近格尔木时，路旁的信号塔、太阳能发电板和远处的暮光与太阳。青藏线在西宁到格尔木段，以及那曲到拉萨段，几乎都是全程4G信号覆盖，而这离不开沿途的信号基站。
火车：Z拉萨-日喀则；地点：日喀则；时间：年8月；简介：拉萨到日喀则的列车上几乎满满的都是乘客，很多行李不得不堆放在列车车厢的交界处。窗外是一条穿越铁路路基通向远方的乡村小路。
火车：Z格尔木-拉萨；地点：格尔木；时间：年8月；简介：从青藏铁路上看青藏公路，让人震撼的不仅有密集蜿蜒的河流上，也有河上的一座座桥梁。
火车：Z日喀则-拉萨；地点：日喀则；时间：年8月；简介：夕阳阳光下，路旁显得热火朝天的青稞收割场景。西藏作为高海拔高寒地区，耐寒的青稞成为了这里的主要作物之一，3月播种的青稞，8月份正是收获的时间。
火车：Z西宁-拉萨；地点：那曲；时间：年4月；简介：青藏铁路车窗内外的风景。因为西宁到拉萨段跨越昼夜，运行时间在20小时以上，所以在列车上一些不起眼的角落，工作人员也会小憩片刻。车窗外虽然大部分地段都是荒凉的高原，但每隔一段距离便能看到这样的护路者，列车经过时他们会向火车敬礼致意。摄影/储卫民采访/张丹雨来源：摄影世界
