世界屋脊、世界第三极、大地之母……这些形容词都属于世界海拔最高的山峰——珠穆拉玛峰。在年对其测绘后得出其高度为.43米，并且在第四次珠峰综合科考中，有专家指出，万年前，珠峰高度极有可能超过米。近日，国家登山队开启珠峰重测之行，在丈量中国新高度的同时，也将为各领域的研究提供第一手资料。通过性MAX，获官方认证当然，重启珠峰测量，彰显历史意义是一方面，展现我国科研成果又是另外一方面。据悉，此次丈量我国将在多个方面实现自主创新的研发与突破。首先，中国移动与华为共同建成了珠峰第一座5G基站，实现了珠峰峰顶5G信号的全覆盖，可对冲顶全过程进行实况转播。其次首款国产全地形越野大皮卡——长城炮越野皮卡，成为此次登顶之行的后勤保障，助力重测任务顺利完成。了解到这，或许有朋友会产生疑问：按说国内不乏实力能打的车型，为何独长城炮越野皮卡脱颖而出，挑起如此大任？这是因为珠峰区域拥有世界上最恶劣的行车条件：高寒、高海拔、地貌原始、路况复杂多变，被圈内专业人士称为：人在天堂，车在地狱。换言之，并非所有车型都能在这里吃得开，而丈量珠峰是一项伟大且艰巨的任务，绝不能出一丁点差池，只有能轻松攻克这些艰难路段的车，才能确保无虞。越野配置丰富，助力登顶之行论这方面的实力，长城炮越野皮卡手握主动权。这款越野大皮卡原厂坐拥顶级越野装备，包括三把锁、涉水喉、绞盘等硬件装备和蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式、越野专家模式等电子系统，可以说是武装到了牙齿！举个简单的例子，从日喀则到珠峰大本营的多公里路程，充斥着搓板路、坑洼路以及夹杂着冰凌的涉水路，而长城炮越野皮卡的三把锁、蠕行模式、坦克调头令其在这些高寒地区的各种复杂路面也能顺利行进。再加上该车还搭载了mm涉水喉以及磅绞盘，这进一步赋予长城炮越野皮卡拥有出色的脱困能力。值得注意的是，长城炮越野皮卡还有越野专家模式，可强制关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等等电子控制系统，大幅提高越野能力，更好地助力珠峰高程测量及媒体传播等相关工作进行。引领行业发展，展现自主力量从长城炮越野皮卡担任媒体官方工作用车，矗立在世界的舞台上，这一事实也折射出长城皮卡拥有强大的品牌力。作为中国皮卡的头部企业，长城皮卡始终引领中国皮卡制造业的发展，并通过长城炮的上市，将中国皮卡带入了多用途乘用化的3.0时代。通过长城皮卡的频频发力，其向全世界展示了中国高端皮卡产业所抵达的新高度！看到这里，相信大家已经明白，为什么长城炮越野皮卡会成为重测珠峰官方用车了吧？超强的通过性、专业级的越野配置都是长城炮越野皮卡被选中的原因，相信在它的助力下，此次重测珠峰之行定能大获成功。
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