近日，国内又传来了一则好消息，中国铁建下属的铁一院顺利中标了一项超级工程。这项工程将从喜马拉雅山脉开辟一条通道，连接中国和尼泊尔，使得两国之间的距离又将更进一步，它就是中尼跨境铁路西藏日喀则到吉隆口岸段的设计工程。这条中标消息一经公布，便吸引了亚洲地区各国的高度注意。其中，印度感到尤为不安，显得坐不住了，印度媒体是这样评价这项工程的。这项工程证明，中国在南亚地区挑战了印度的影响力。为何仲尼铁路的修建，让印度如此坐立不安呢？根据中铁一院官方宣布，中尼铁路日喀则到吉隆口岸段由中铁第一勘察设计院中标，该院负责这一路段的勘察设计。
消息一经传出，印度媒体第一时间引起高度重视。印度主流媒体还对中铁一院的中标项目进行了详细报道，报道称，中国与尼泊尔合作修建铁路一事已被两国提上日程，该铁路现已进入勘察设计阶段，很快将开始修建。更是宣称，这是中国想对印度在南亚地区的重大影响力加以挑战。而这一系列的报道引发了网友们的一片“争论”，很多印度网友认为印度对尼泊尔的影响是根深蒂固的、传统的、深远的，中尼铁路这一项目，对印度人民十分敏感的神经系统形成强烈刺激。许多印度网友对此事议论纷纷，有部分网友认为，该铁路工程项目将从喜马拉雅山中开辟一条通道，是对圣山的不敬和严重破坏，尼泊尔人应该强烈反对才是。另一些网友发表留言说，如果中尼铁路通车，那么必定对尼泊尔的生活产生重大影响，尼泊尔人的生活可能就此改变。
尼泊尔是亚洲文明古国之一，周边邻国只有印度和中国。但由于常年来受印度的压迫和“奴役”，尼泊尔一直在印度的“庇护”下生存，印度几乎将尼泊尔视为自己的国家势力，所以有很多网友认为尼泊尔的改变，将威胁到印度对尼泊尔的占有权，印度自然会高度重视，坐立不安。同时，尼泊尔也是一个传统的农业大国，也是一个位于南亚山区的一个内陆国家，地理环境十分恶劣，国内多万人口中，有八成以上的人口都在从事农业活动，也是全球最贫穷落后的国家之一。由于地势阻碍，中国和尼泊尔向来交往较少，关系也并不密切，但在年之后，两国的关系进步飞跃，越来越好。
年4月，尼泊尔发生了8级以上的强烈地震，这对于本来就贫穷落后的尼泊尔来说无疑是雪上加霜，而正当尼泊尔艰难地重建这个破损不堪的国家时，印度还趁人之危，拒绝向供应尼泊尔的所有油、气等能源。那么为何印度会这般落井下石？原来是由于，为了禁止尼泊尔南部地区出生的印度人获得该国的国籍，尼泊尔修改了本国的法律条款。
印度因为尼泊尔的这一举动，便拒绝对该国供应能源和物资，来表示反抗，并以此施压，因为这样，两国的关系几度走向破裂的边缘。而就在尼泊尔举目无措的时候，中国伸出了援助之手，不仅给尼泊尔贷款近3亿美元来重建他们的国家，还向尼泊尔捐助了大量的能源、物资和许多生活用品，为此，两国的关系日渐变好。不仅如此，中国还对尼泊尔国内的基础设施建设等各方面提供帮助和支持。
中国在对尼泊尔提供各项帮助和支持的时候，地势阻隔，道路不通，运输物资和能源就屡屡不顺，给援助工作带来了极大的不便，正是因为，中国开始修建公路，并且决定修通到尼泊尔的铁路，使我国的西藏与尼泊尔首都连接起来，这样会给未来两国的往来带来便利，而这条铁路就是现在近日中铁一院提到的中尼铁路的最初原型。同时，尼泊尔政府曾对外表示，中国要修建中尼铁路和印度扯不上任何联系，尼方对此事保持中立态度，并且不愿为印度发声。这也充分体现了尼泊尔希望能够摆脱印度这么多年的压迫，获得新生。总之，中尼铁路通车将推动两国外交关系的进一步提升，是互惠互利的好事，也是尼泊尔走出内陆的重要之路，我们没有理由不支持中尼铁路的建设。
