人物速写
姚文豪，27岁，济南客运段长沙车队乘务员。浅蓝色制服配上黑色西装裤，个头高挑的姚文豪正在做出发前的准备。检查好验票机等设备，整理装箱。他拉着行李箱意气风发地走向车站。接下来的两天，他将在火车上度过。
8月2日晚，从济南驶往长沙的K次列车正在平稳前行中。夜已深，硬座车厢里，乘客们大都靠着座椅睡着了。27岁的姚文豪坐在“列车长办公席”内，整理着手头的工作。
“小伙子，我本来要去武汉，这不临时接到单位通知让我去深圳，你帮我看看我到了武汉该怎么换乘?”一位乘客在咨询处焦急地询问。姚文豪琢磨了一会儿，不过十几秒，就想出了另一条线路：“您可以在阜阳站换乘D次，在那边不需要出站，时间上也能提前不少。”
回到座位上的乘客用手机查询了一番。果然，从阜阳换乘比从武汉要提前12个小时到达深圳。
“这小伙子有两下子，简直就是个‘活地图’啊!”
手绘全国铁路示意图
说起“活地图”这个称号，印象中得是有着多年工作经验的老乘务员才能练就出来的本事。可在济南客运段长沙车队，年轻乘务员的表现着实让济南日报记者刮目相看。
“在火车上，面对乘客的咨询，我们要第一时间给予解答。”姚文豪介绍，乘务员的工作除了办理补票等业务，还要随时回应乘客的求助。乘客来自全国各地，提出的咨询也是各种各样，这对乘务员的业务熟练度要求非常高。
“熟记全国铁路示意图，你们觉得很厉害，其实对我们来说，这只是乘务员入门的一个‘门槛’。”姚文豪说，在培训阶段，他们都会接受长时间专业且苛刻的训练。
“看，这是我手绘的全国铁路示意图，我们需要时刻将这张图记在脑子里。”姚文豪展开一张大纸，上面密密麻麻画满了错综复杂的铁路线和大大小小的车站。北到黑河，南到三亚，东到连云港，西到日喀则。全国多个铁路站点全部囊括其中，红色和黑色是为了区分“接算站”和“非接算站”。随意说出一个起始点和目的地，姚文豪很快就会想出路线最短或者最节省时间的线路。
在记者看来极其复杂的线路图，在乘务员眼中，却是开展工作的必修课。不仅要记着，而且要时刻将它刻在脑子里，行走在全国的铁路线上，随时为旅客答疑解惑。
年轻人业务比拼“成瘾”
在济南客运段记者了解到，这种比学比练的劲头在整个单位内部，尤其是年轻工作者中已经形成了特别浓厚的氛围。为了鼓励大家提升业务水平，济南客运段经常组织这样的“比武比赛”。姚文豪是其中特别积极参赛的选手之一，他曾经在年参加国铁济南局小练功小比武时获得了第一名的优异成绩。
“入门之后你会发现，学知识会‘上瘾’，学会了就想学得更好、学得更精。”培训中学到的道业务简答题，无论出到哪一道，姚文豪均能一字不落地背出来。“更难的还要数‘实作计算’，也就是在火车上可能出现的种种情况，乘务员应该怎么处理。题目特别复杂特别绕，很具挑战性。”
在济南客运段，业务比拼已蔚然成风。很多像姚文豪这样的“95后”乘务员，通过学习培训、参与竞赛，不断提升业务能力，彰显着“后浪”的力量。
为乘客定制换乘线路
这不，在最近的一次值班中，姚文豪的精湛业务能力又帮助一位乘客解决了棘手的难题。
当时，一位乘客本来购买的是济南到阜阳的车票，打算在阜阳换乘D次到南昌。途中，她得知该列车次因故停运，急忙找到姚文豪，询问是否可以去武昌转车去南昌。
“您为什么想去武昌转车呢?”
“武昌是大站，能选择的车次应该多一点吧?”
“我建议您去麻城下车，因为麻城和南昌都在京九线上，而武昌在京广线上。而且您看，从时间上来看，我们到麻城正点5点56分，您下车后可以去乘坐T麻城站6点50发到南昌的车，正点在10点24分到，比去武昌换乘要早到4到5个小时。”
姚文豪拿出自己画的铁路线路示意图，简单明了地向该乘客分析了两种换乘线路，仅仅几分钟就帮助乘客找到了最佳换乘方案。
这短短几分钟，却是一位优秀乘务员业务能力最好的体现。
一个人最大的魅力，就是在自己专业领域闪闪发光的时刻。这种光，是对业务能力孜孜不倦的精进打磨，是对为人民服务理念的不断践行。我们期待着，在更多行业领域，在充满朝气的年轻工作者身上，看到这束光。
